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KTM 150 SX 2022

KTM 150 SX 2022

La KTM 150 SX es un alegre conjunto prácticamente único en su clase. Con suficiente potencia para enfrentarse a las 250 cc de 4 tiempos, una ligera parte ciclo y un compacto motor que produce un par y una potencia líderes en su clase, la KTM 150 SX proporciona una experiencia de motocross sin precedentes.

01. MOTOR & ESCAPE

Escape

ESCAPE

Ofrece más que un "¡braaaap!". El escape desempeña un papel fundamental en la obtención de esa característica patada del 2 tiempos. En lo que respecta a la entrega de potencia y el rendimiento, el escape ha sido desarrollado específicamente para la KTM 150 SX y juega un papel clave dentro del potente conjunto. Además, su especial forma proporciona una ergonomía más esbelta sin dejar de mantenerse dentro de los límites de ruido permitidos en competición.

motor

MOTOR

La pura alegría que entrega este motor merecía que continuáramos fabricándolo. Como esta motocicleta comparte la mayoría de sus principales componentes con la líder de la categoría 125, simplemente sustituyendo el cilindro, el pistón y la culata puedes convertir la base del motor de 125 cc en una 150 SX sin necesidad de cambiar el cigüeñal. Compacto y potente, este innovador 2 tiempos es un propulsor ligero y con todo el sentido del mundo.

cilindro

CILINDRO

En el corazón del motor de 150 cc encontramos un cilindro de 58 mm de diámetro. Incorpora una innovador unidad de válvula de escape con un sofisticado mecanismo diseñado para los puertos de escape auxiliares laterales. El diseño de la lumbrera de escape aumenta el rendimiento del motor, mientras que el contorno superior de la misma ha sido mecanizado para garantizar una distribución aún más precisa. La culata formada por dos piezas trabaja en completa armonía con el cilindro para ofrecer un excelente rendimiento en toda la gama de revoluciones.

Cárteres y tapas de motor

CÁRTERES Y TAPAS DE MOTOR

La KTM 150 SX equipa unos compactos y ligeros cárteres fabricados mediante un proceso de fundición a alta presión. Esto ayuda a reducir el peso al tiempo que se mantiene la resistencia y la durabilidad. El diseño permite una óptima ubicación de los ejes cerca del centro de gravedad, mejorando el centrado de masas para un mejor comportamiento. Lo más importante, sin embargo, es que las tapas del motor presentan un estudiado tratamiento superficial que reduce el desgaste causado por las botas del piloto, manteniéndose tan impecables como el mismo día en que la moto salió de fábrica.

Transmisión

TRANSMISIÓN

La KTM 150 SX está equipada con un robusto cambio de 6 velocidades, que le da a esta pequeña aulladora toda la fuerza en las piernas que necesita para preocupar a la competencia. Otro punto a destacar es la palanca de cambios de tipo "antisuciedad". Similar al diseño de las estriberas, evita la acumulación de suciedad y asegura que la marcha siguiente esté siempre disponible, independientemente de las condiciones.

Sistema de Gestión del Motor

CARBURADOR

La gasolina llega al cilindro gracias a un carburador MIKUNI TMX. Los reglajes de este carburador de 38 mm y compuerta plana están perfectamente adaptados al diseño de escape y caja del filtro de aire, proporcionando una potencia suave y controlable desde el ralentí hasta la línea roja.

Cigüeñal

CIGÜEÑAL

El cigüeñal ofrece una carrera de 54,5 mm desarrollando un par motor y unas revoluciones óptimas para impulsar a todo ritmo la KTM 150 SX. Está perfectamente equilibrado para producir unas vibraciones mínimas. El cigüeñal está colocado en la posición perfecta para centralizar las masas, contribuyendo a mejorar la agilidad y la manejabilidad.

Refrigeración

REFRIGERACIÓN

Para mantener la frialdad cuando las cosas se ponen calientes, equipa unos radiadores montados de forma específica para bajar el centro de gravedad. Utilizando la tecnología de dinámica computacional de fluidos junto con un ingenioso recorrido del circuito refrigerante, este innovador sistema asegura la temperatura óptima del motor para obtener el máximo rendimiento, sean cuales sean las condiciones.

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02. PARTE CICLO

Airbox

AIRBOX

La caja del filtro de aire de la KTM 150 SX garantiza una óptima dinámica de flujo y junto con los conductos de admisión, permite una máxima potencia y una rápida respuesta al acelerador. Además de las evidentes ventajas en el rendimiento, este diseño también ofrece la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad. El gran filtro Twin Air está montado en una robusta jaula, que al mismo tiempo imposibilita un montaje incorrecto. Como en los anteriores modelos, el mantenimiento del filtro es rápido y sencillo y no requiere herramientas, un clásico en KTM.

Chasis

CHASIS

La KTM 150 SX equipa un chasis en acero al cromo-molibdeno hidroformado diseñado con gran precisión. El chasis está soldado mediante robot para garantizar los máximos niveles de consistencia de calidad, robustez y comportamiento. Y en combinación con las suspensiones WP Pro Components, ofrece a su vez una excelente agilidad y estabilidad a alta velocidad. En 2022, todos los chasis KTM SX disfrutan del mismo recubrimiento de pintura naranja al polvo y vienen equipados de serie con protecciones. El subchasis está fabricado en aluminio ligero y proporciona un gran tacto de pilotaje, así como una gran facilidad de movimientos a través del asiento.

Basculante

BASCULANTE

La gama KTM SX equipa un basculante en una sola pieza fabricado mediante un proceso de fundición por gravedad. Este proceso de fabricación garantiza una robustez excepcional con el mínimo peso posible, y ofrece una amplia gama de ajustes para la rueda trasera, lo que permite una distancia entre ejes más corta en trazados estrechos y sinuosos, o una más larga para una mayor estabilidad en circuitos más rápidos. Además, las marcas de reglaje de la cadena en el basculante son claramente visibles desde arriba, facilitando de esta manera los ajustes.

Ruedas

RUEDAS

Las KTM SX de tamaño adulto montan unos ligeros bujes mecanizados y unas llantas Excel de alta calidad, junto con la á última generación de neumáticos Dunlop Geomax-MX33. Las cabecillas de aluminio de los radios presentan un diseño que permite reducir la frecuencia con la que deben tensarse los radios.

Suspensión delantera

SUSPENSIÓN DELANTERA

La KTM 150 SX está equipada con una ligera horquilla invertida WP XACT de 48 mm con tecnología AER. Se trata de una horquilla con funciones separadas para cada botella: amortiguación en el lado derecho y muelle neumático en el izquierdo. La botella izquierda presenta un sistema de doble cámara con un cartucho de aire encapsulado, con el fin de prevenir cualquier pérdida de presión. Esencialmente, esto significa que en el poco probable caso de sufrir una fuga por el retén exterior, la presión del cartucho interno mantiene su posición estándar. El muelle neumático es también fácil de utilizar y puede ajustarse según el peso de cualquier piloto, mediante una única válvula y una bomba de aire suministrada con la moto. La botella derecha incorpora un cartucho de amortiguación adaptado al sistema de una sola botella y puede regularse según las condiciones de la pista y las preferencias del piloto. Además, los terminales superiores de la horquilla ofrecen un fácil sistema de ajuste, con la compresión desde arriba y la extensión desde la parte inferior.

Suspensión trasera

SUSPENSIÓN TRASERA

Todos los modelos KTM SX equipan un monoamortiguador WP XACT, desarrollado de forma conjunta con el chasis y el basculante, así como con el sistema de bieletas. Esta configuración se complementa perfectamente con la horquilla WP XACT, para proporcionar el mejor equilibrio y rendimiento. Dotado de componentes de alta calidad mecanizados y anodizados, es completamente regulable, incluyendo la compresión a alta y baja velocidad, y permitiendo un ajuste preciso a cada tipo de circuito y a las preferencias de cada piloto.

Pletinas de dirección

PLETINAS DE DIRECCIÓN

Las pletinas de dirección mecanizadas de alta calidad son ya una marca de la casa en KTM. Con una meticulosamente calculada rigidez y un avance de 22 mm, han sido desarrolladas para adaptarse a las características de flexión del chasis y de la horquilla, con el resultado de una manejabilidad y estabilidad imbatibles. Todos los modelos SX incorporan un contador horario en la pletina de dirección superior, que mantiene informado al piloto del número de horas que pasa dando gas y de cuando le toca la siguiente revisión.

Frenos

FRENOS

La gama KTM SX confía en lo mejor del sector cuando se trata de frenar. Los frenos Brembo de alta tecnología se encargan de la parte delantera y trasera, garantizando el máximo tacto, una menor tendencia a la fatiga y la máxima calidad de fabricación. En combinación con unos ligeros discos de perfil ondulado, este probado sistema proporciona el más alto nivel de eficiencia de frenada y una potencia de retención sin rival.

Deposito

DEPÓSITO DE GASOLINA

Alimentando la máquina de altas revoluciones que lleva debajo, un ligero depósito de combustible de polietileno de 7 litros garantiza un flujo ininterrumpido de combustible en todo momento. La forma del depósito de gasolina también colabora en la estrecha ergonomía general, sin comprometer la capacidad del mismo.

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03. ERGONOMÍA & CONFORT

Estriberas

ESTRIBERAS

Las sofisticadas estriberas "antisuciedad" evitan el bloqueo de las mismas, incluso circulando por roderas profundas. El resultado es un agarre perfecto en todo momento. Una cosa menos de la que preocuparte cuando estés delante de tus rivales.

Asiento

ASIENTO

Todos los modelos KTM SX cuentan con un asiento que fusiona la ergonomía dinámica orientada al rendimiento con el agarre, gracias a las bandas de silicona espaciadas lateralmente. El asiento es también fácil de desmontar, gracias a un largo tornillo lateral, seguro y sencillo de operar. En 2022, el asiento se presenta en un color azul inspirado en el de las motos oficiales.

Manillar

MANILLAR

Todos los modelos KTM SX de tamaño adulto están equipados con un manillar NEKEN conificado de aluminio de alta resistencia. El manillar está anclado a unos soporte de goma que permiten dos posiciones diferentes de montaje, y viene equipado de serie con un puño vulcanizado ODI en el lado derecho, y un cómodo puño ODI lock-on en el izquierdo, que permite prescindir de alambres o pegamento para su correcta fijación.

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04. CARROCERÍA & DECORACIÓN

Adhesivos

ADHESIVOS

Como homenaje al ilustre pasado de KTM en el reino del motocross, la gama KTM 2022 SX recibe un nostálgico cambio de imagen, fusionando los distintivos colores del equipo Red Bull KTM Factory Racing, con un diseño inspirado en la vieja escuela. Un nuevo asiento azul y un chasis naranja completan este atractivo conjunto.

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    KTM 250 SX-F 2022

    KTM 250 SX-F 2022

    La KTM 250 SX-F 2022 está preparada para seguir manteniendo su inquebrantable dominio en la categoría de 250 de 4 tiempos, presumiendo de una potencia y velocidad líderes en su clase, por no hablar de una entrega de potencia inigualable. Una entrega de potencia efectiva es el secreto para marcar vueltas rápidas y este fiable conjunto cuenta con todas las credenciales para lograr el objetivo final: ser el primero en pasar bajo la bandera a cuadros.

    01. MOTOR & ESCAPE

    Escape

    ESCAPE

    En términos de potencia y rendimiento, el escape de todos los modelos KTM SX-F 4 tiempos desempeña un papel clave para estar en cabeza del grupo. Con un avanzado colector específico Flow Design Header, su diseño permite desmontar el escape sin necesidad de quitar el amortiguador. El exterior de aluminio, el terminal y el diseño interno del silenciador permiten una ergonomía más compacta, haciendo que la moto se sienta más estrecha y sin comprometer los límites de ruido permitidos.

    motor

    MOTOR

    Reconocido como el motor más potente del segmento 250 4 tiempos, la versión 2022 mantiene su dominio con su construcción compacta de probada eficacia, su excelente centrado de masas y su ultraligero peso de tan sólo 25,9 kilogramos. Todo ello hace de la KTM 250 SX-F una verdadera fuerza a tener en cuenta, aunque sigue siendo fácil de pilotar tanto para los pilotos aficionados como para los profesionales.

    Culata

    CULATA

    Una gran parte del protagonismo de esta excepcional entrega de potencia líder en su clase se debe a la avanzada culata de doble árbol de levas en cabeza. Esa dotada con dos árboles de levas en cabeza que activan un juego de válvulas de titanio (admisión de 32,5 mm, escape de 26,5 mm) mediante unos superligeros empujadores con tratamiento DLC. Los árboles de levas tienen una superficie superfina de fricción optimizada y una distribución que proporciona una potencia increíblemente refinada.

    Cigüeñal

    CIGÜEÑAL

    La KTM 250 SX-F equipa un robusto cigüeñal con un casquillo liso en la cabeza de la biela y dos cojinetes a presión que giran directamente sobre el vástago del mismo. Este diseño es fundamental para lograr de este motor 4 tiempos de 250 cc un elevadísimo régimen de giro y una potencia máxima sin rival. El diseño también mejora la durabilidad del motor, permitiendo unos largos intervalos de mantenimiento del cigüeñal, una gran ventaja en términos de costes, tiempo y trabajo.

    Cárteres y tapas de motor

    CÁRTERES Y TAPAS DE MOTOR

    La KTM 250 SX-F equipa unos compactos y ligeros cárteres fabricados mediante un proceso de fundición a alta presión. Esto ayuda a reducir el peso al tiempo que se mantiene la resistencia y la durabilidad. El diseño permite una óptima ubicación de los ejes cerca del centro de gravedad, mejorando el centrado de masas para un mejor comportamiento. Lo más importante, sin embargo, es que las tapas del motor presentan un estudiado tratamiento superficial que reduce el desgaste causado por las botas del piloto, manteniéndose tan impecables como el mismo día en que la moto salió de fábrica.

    Transmisión

    TRANSMISIÓN

    La KTM 250 SX-F está equipada con un robusto cambio de 5 velocidades, con unas relaciones internas perfectamente adaptadas a los circuitos de MX. Otro punto a destacar del cambio es la palanca de diseño antisuciedad. Similar al diseño de las estriberas, evita la acumulación de suciedad y asegura que la marcha siguiente esté siempre disponible, independientemente de las condiciones.

    Sistema de Gestión del Motor

    SISTEMA DE GESTIÓN DEL MOTOR

    El altamente sofisticado sistema de gestión de motor KEIHIN con inyección electrónica equipa un cuerpo de acelerador de 44 mm. La posición del inyector garantiza una óptima atomización de combustible y de aire hacia la cámara de combustión, lo que se traduce en una respuesta instantánea y un rendimiento máximo al abrir el acelerador.

    cilindro

    CILINDRO Y PISTÓN

    Dentro del cilindro de 78 mm de diámetro, trabaja un pistón forjado tipo bridged box extremadamente ligero fabricado por CP. Ofrece una estructura extremadamente rígida y presenta una exclusiva corona adaptada a la elevada relación de compresión de 14,4:1.

    Eje de balance

    EJE DE BALANCE

    Para equilibrar las masivas fuerzas que produce el motor de la KTM 250 SX-F, este está equipado con un eje de balance multifunción, que reduce eficazmente las vibraciones, al tiempo que acciona la bomba de agua y la cadena de distribución. Eso sí que es multitarea.

    Embrague

    EMBRAGUE

    El embrague de diafragma de acero de la KTM 250 SX-F deja literalmente el control en tus manos. Está formado por una robusta campana en una sola pieza y un engranaje primario en acero mecanizado, garantizando una fiabilidad incomparable. Monta unos discos de acero extremadamente resistentes al calor, pre tensionados mediante un muelle de diafragma que garantiza el funcionamiento más eficaz del conjunto. Este diseño reduce de forma considerable la fuerza a emplear en la maneta, suavizada aún más por el sistema hidráulico BREMBO.

    Cuerpo de Acelerador

    ARRANQUE ELÉCTRICO

    El fiable y potente motor de arranque montado de serie en la KTM 250 SX-F está firmado por Mitsuba. Ofrece un arranque rápido y fiable, ahorrándote un precioso tiempo cuando más lo necesitas y garantizándote siempre el mejor final de carrera.

    Arranque Eléctrico

    Arranque Eléctrico

    El sistema de gestión del motor (EMS) de los modelos TPI incorpora una unidad de control ubicada bajo el asiento. La unidad de control ECU determina el tiempo de encendido y la cantidad de combustible a inyectar se basa en las lecturas de diferentes sensores, como presión del aire de admisión, posición del acelerador y la temperatura del refrigerante, además de un nuevo sensor de presión de aire ambiente. Gracias a la compensación de altitud y de temperatura el piloto ya no necesitará preocuparse de ir modificando los ajustes de carburación. Si el piloto decide incorporar un ventilador de radiador disponible en el programa KTM PowerParts, el sistema de gestión del motor EMS también lo controlará directamente sin necesidad de agregar un termostato adicional.

    Refrigeración

    REFRIGERACIÓN

    Para mantener la frialdad cuando las cosas se ponen calientes, equipa unos radiadores montados de forma específica para bajar el centro de gravedad. Utilizando la tecnología de dinámica computacional de fluidos junto con un ingenioso recorrido del circuito refrigerante, este innovador sistema asegura la temperatura óptima del motor para obtener el máximo rendimiento, sean cuales sean las condiciones.

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    02. PARTE CICLO

    Airbox

    AIRBOX

    La caja del filtro de aire de la KTM 250 SX-F garantiza una óptima dinámica de flujo y junto con los conductos de admisión, permite una potencia y una respuesta al acelerador máximas. Además de las evidentes ventajas en el rendimiento, este diseño también ofrece la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad. El gran filtro Twin Air está montado en una robusta jaula, que al mismo tiempo imposibilita un montaje incorrecto. Como en los anteriores modelos, el mantenimiento del filtro es rápido y sencillo y no requiere herramientas, un clásico en KTM. Cada SX-F se entrega con una tapa adicional de la caja de aire PowerParts con unos orificios de admisión de aire adicionales para un mayor rendimiento del motor, permitiendo personalizar la caja de aire a las características de rendimiento requeridas o a las condiciones de la pista.

    Chasis

    CHASIS

    La KTM 250 SX-F equipa un chasis en acero al cromo-molibdeno hidroformado diseñado con gran precisión. El chasis está soldado mediante robot para garantizar los máximos niveles de consistencia de calidad, robustez y comportamiento. Y en combinación con las suspensiones WP Pro Components, ofrece a su vez una excelente agilidad y estabilidad a alta velocidad. En 2022, todos los chasis KTM SX disfrutan del mismo recubrimiento de pintura naranja al polvo y vienen equipados de serie con protecciones. El subchasis está fabricado en aluminio ligero y proporciona un gran tacto de pilotaje, así como una gran facilidad de movimientos a través del asiento.

    Basculante

    BASCULANTE

    La gama KTM SX equipa un basculante en una sola pieza fabricado mediante un proceso de fundición por gravedad. Este proceso de fabricación garantiza una robustez excepcional con el mínimo peso posible, y ofrece una amplia gama de ajustes para la rueda trasera, lo que permite una distancia entre ejes más corta en trazados estrechos y sinuosos, o una más larga para una mayor estabilidad en circuitos más rápidos. Además, las marcas de reglaje de la cadena en el basculante son claramente visibles desde arriba, facilitando de esta manera los ajustes.

    Ruedas

    RUEDAS

    Las KTM SX de tamaño adulto montan unos ligeros bujes mecanizados y unas llantas Excel de alta calidad, junto con la á última generación de neumáticos Dunlop Geomax-MX33. Las cabecillas de aluminio de los radios presentan un diseño que permite reducir la frecuencia con la que deben tensarse los radios.

    Suspensión delantera

    SUSPENSIÓN DELANTERA

    La KTM 250 SX-F está equipada con una ligera horquilla invertida WP XACT de 48 mm con tecnología AER. Se trata de una horquilla con funciones separadas para cada botella: amortiguación en el lado derecho y muelle neumático en el izquierdo. La botella izquierda presenta un sistema de doble cámara con un cartucho de aire encapsulado, con el fin de prevenir cualquier pérdida de presión. Esencialmente, esto significa que en el poco probable caso de sufrir una fuga por el retén exterior, la presión del cartucho interno mantiene su posición estándar. El muelle neumático es también fácil de utilizar y puede ajustarse según el peso de cualquier piloto, mediante una única válvula y una bomba de aire suministrada con la moto. La botella derecha incorpora un cartucho de amortiguación adaptado al sistema de una sola botella y puede regularse según las condiciones de la pista y las preferencias del piloto. Además, los terminales superiores de la horquilla ofrecen un fácil sistema de ajuste, con la compresión desde arriba y la extensión desde la parte inferior.

    Suspensión trasera

    SUSPENSIÓN TRASERA

    Todos los modelos KTM SX equipan un monoamortiguador WP XACT, desarrollado de forma conjunta con el chasis y el basculante, así como con el sistema de bieletas. Esta configuración se complementa perfectamente con la horquilla WP XACT, para proporcionar el mejor equilibrio y rendimiento. Dotado de componentes de alta calidad mecanizados y anodizados, es completamente regulable, incluyendo la compresión a alta y baja velocidad, y permitiendo un ajuste preciso a cada tipo de circuito y a las preferencias de cada piloto.

    Pletinas de dirección

    PLETINAS DE DIRECCIÓN

    Las pletinas de dirección mecanizadas de alta calidad son ya una marca de la casa en KTM. Con una meticulosamente calculada rigidez y un avance de 22 mm, han sido desarrolladas para adaptarse a las características de flexión del chasis y de la horquilla, con el resultado de una manejabilidad y estabilidad imbatibles. Todos los modelos SX incorporan un contador horario en la pletina de dirección superior, que mantiene informado al piloto del número de horas que pasa dando gas y de cuando le toca la siguiente revisión.

    Frenos

    FRENOS

    Un sistema de frenos Brembo S.p.A de alta tecnología ha formado parte siempre del equipamiento de serie de todas las motocicletas KTM de motocross. En combinación con unos ligeros discos Wave, este prestigioso equipo proporciona el más alto nivel de eficiencia de frenado, lo que te permite poner siempre freno a tus rivales.

    Deposito

    DEPÓSITO DE GASOLINA

    Alimentando la máquina de altas revoluciones que lleva debajo, un ligero depósito de combustible de polietileno de 7 litros garantiza un flujo ininterrumpido de combustible en todo momento. La forma del depósito de gasolina también colabora en la estrecha ergonomía general, sin comprometer la capacidad del mismo.

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    03. ERGONOMÍA & CONFORT

    Estriberas

    ESTRIBERAS

    Las sofisticadas estriberas "antisuciedad" evitan el bloqueo de las mismas, incluso circulando por roderas profundas. El resultado es un agarre perfecto en todo momento. Una cosa menos de la que preocuparte cuando estés delante de tus rivales.

    Asiento

    ASIENTO

    Todos los modelos KTM SX cuentan con un asiento que fusiona la ergonomía dinámica orientada al rendimiento con el agarre, gracias a las bandas de silicona espaciadas lateralmente. El asiento es también fácil de desmontar, gracias a un largo tornillo lateral, seguro y sencillo de operar. En 2022, el asiento se presenta en un color azul inspirado en el de las motos oficiales.

    Manillar

    MANILLAR

    Todos los modelos KTM SX de tamaño adulto están equipados con un manillar NEKEN conificado de aluminio de alta resistencia. El manillar está anclado a unos soporte de goma que permiten dos posiciones diferentes de montaje, y viene equipado de serie con un puño vulcanizado ODI en el lado derecho, y un cómodo puño ODI lock-on en el izquierdo, que permite prescindir de alambres o pegamento para su correcta fijación.

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    04. CARROCERÍA & DECORACIÓN

    Adhesivos

    ADHESIVOS

    Como homenaje al ilustre pasado de KTM en el reino del motocross, la gama KTM 2022 SX recibe un nostálgico cambio de imagen, fusionando los distintivos colores del equipo Red Bull KTM Factory Racing, con un diseño inspirado en la vieja escuela. Un nuevo asiento azul y un chasis naranja completan este atractivo conjunto.

    05. SOFTWARE & ELECTRÓNICA

    Completá el formulario con tus datos y nos contactaremos contigo a la brevedad.

      KTM 125 SX 2022

      KTM 125 SX 2022

      La KTM 125 SX es el modelo más compacto y ligero de la gama adulta de KTM de motocross, ofreciendo una prestaciones ganadoras de campeonatos a los pilotos en ciernes. Gracias a unas prestaciones que inspiran confianza, su ligera parte ciclo y su agilidad general, la KTM 125 SX se ha convertido en la 125 cc con motor de 2 tiempos más competitiva de su categoría. Para 2022, esta aulladora 2 tiempos es la puerta definitiva de entrada al pilotaje profesional y la manera más segura de añadir trofeos a tu vitrina.

      01. MOTOR & ESCAPE

      Escape

      ESCAPE

      Ofrece más que un "¡braaaap!". El escape desempeña un papel fundamental en la obtención de esa característica patada del 2 tiempos. En lo que respecta a la entrega de potencia y el rendimiento, el escape ha sido desarrollado específicamente para la KTM 125 SX y juega un papel clave dentro del potente conjunto. Además, su especial forma proporciona una ergonomía más esbelta sin dejar de mantenerse dentro de los límites de ruido permitidos en competición.

      motor

      MOTOR

      La KTM 125 SX 2022 disfruta sin lugar a dudas del motor más competitivo y potente de su categoría. Con una relación peso-potencia fuera de serie, unos bajos costes, y una gran sencillez mecánica, está claro que este motor 2 tiempos de 17,2 kg de peso seguirán disfrutando de un brillante futuro en la competición para KTM.

      cilindro

      CILINDRO

      En el corazón del motor de 125 cc encontramos un cilindro de 54 mm de diámetro. Incorpora una innovadora unidad de válvula de escape dotada de un sofisticado mecanismo, diseñado para los puertos de escape auxiliares laterales. El diseño del puerto de escape mejora el rendimiento del motor, mientras que el contorno superior del mismo ha sido mecanizado para garantizar una distribución aún más precisa. Junto con la culata formada por dos piezas, el cilindro es clave para el excelente rendimiento en toda la gama de revoluciones de la KTM 125 SX.

      Cárteres y tapas de motor

      CÁRTERES Y TAPAS DE MOTOR

      Los ligeros cárteres están fabricados mediante un proceso de fundición a alta presión, que permite mantener un mínimo espesor de paredes conservando su resistencia y durabilidad. El diseño permite una alta posición del cigüeñal cercana al centro de gravedad, con el resultado de un óptimo centrado de masas y un mejor comportamiento. El cuerpo del motor es muy compacto, lo que contribuye significativamente al bajo peso del mismo.

      Transmisión

      TRANSMISIÓN

      La KTM 125 SX está equipada con una robusta caja de cambios de 6 velocidades. Las relaciones de cambio, que incluían mejoras y refuerzos, están heredadas de su predecesora. Otro detalle a destacar del cambio de la 125 SX es la palanca con diseño antisuciedad. Similar al diseño de las estriberas, evita la acumulación de suciedad y asegura que la marcha siguiente esté siempre disponible, independientemente de las condiciones.

      Arranque Eléctrico

      CARBURADOR

      La gasolina llega al cilindro gracias a un carburador MIKUNI TMX. Los reglajes de este carburador de 38 mm y compuerta plana están perfectamente adaptados al diseño de escape y caja del filtro de aire, proporcionando una potencia suave y controlable desde el ralentí hasta la línea roja.

      Culata

      ENCENDIDO

      Todos los modelos KTM 2 tiempos de motocross equipan una unidad de control CDI dotada de un avanzado hardware, que mejora el comportamiento en la fase de arranque del motor. El resultado es que se pondrá en marcha perfectamente en todo momento, siempre.

      Refrigeración

      REFRIGERACIÓN

      Para mantener la frialdad cuando las cosas se ponen calientes, equipa unos radiadores montados de forma específica para bajar el centro de gravedad. Utilizando la tecnología de dinámica computacional de fluidos junto con un ingenioso recorrido del circuito refrigerante, este innovador sistema asegura la temperatura óptima del motor para obtener el máximo rendimiento, sean cuales sean las condiciones.

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      02. PARTE CICLO

      Airbox

      AIRBOX

      La caja del filtro de aire de la KTM 125 SX garantiza una óptima dinámica de flujo y junto con los conductos de admisión, permite una máxima potencia y una rápida respuesta al acelerador. Además de las evidentes ventajas en el rendimiento, este diseño también ofrece la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad. El gran filtro Twin Air está montado en una robusta jaula, que al mismo tiempo imposibilita un montaje incorrecto. Como en los anteriores modelos, el mantenimiento del filtro es rápido y sencillo y no requiere herramientas, un clásico en KTM.

      Chasis

      CHASIS

      La KTM 125 SX equipa un chasis en acero al cromo-molibdeno hidroformado diseñado con gran precisión. El chasis está soldado mediante robot para garantizar los máximos niveles de consistencia de calidad, robustez y comportamiento. Y en combinación con las suspensiones WP Pro Components, ofrece a su vez una excelente agilidad y estabilidad a alta velocidad. En 2022, todos los chasis KTM SX disfrutan del mismo recubrimiento de pintura naranja al polvo y vienen equipados de serie con protecciones. El subchasis está fabricado en aluminio ligero y proporciona un gran tacto de pilotaje, así como una gran facilidad de movimientos a través del asiento.

      Basculante

      BASCULANTE

      La gama KTM SX equipa un basculante en una sola pieza fabricado mediante un proceso de fundición por gravedad. Este proceso de fabricación garantiza una robustez excepcional con el mínimo peso posible, y ofrece una amplia gama de ajustes para la rueda trasera, lo que permite una distancia entre ejes más corta en trazados estrechos y sinuosos, o una más larga para una mayor estabilidad en circuitos más rápidos. Además, las marcas de reglaje de la cadena en el basculante son claramente visibles desde arriba, facilitando de esta manera los ajustes.

      Ruedas

      RUEDAS

      Las KTM SX de tamaño adulto montan unos ligeros bujes mecanizados y unas llantas Excel de alta calidad, junto con la á última generación de neumáticos Dunlop Geomax-MX33. Las cabecillas de aluminio de los radios presentan un diseño que permite reducir la frecuencia con la que deben tensarse los radios.

      Suspensión delantera

      SUSPENSIÓN DELANTERA

      La KTM 125 SX está equipada con una ligera horquilla invertida WP XACT de 48 mm con tecnología AER. Se trata de una horquilla con funciones separadas para cada botella: amortiguación en el lado derecho y muelle neumático en el izquierdo. La botella izquierda presenta un sistema de doble cámara con un cartucho de aire encapsulado, con el fin de prevenir cualquier pérdida de presión. Esencialmente, esto significa que en el poco probable caso de sufrir una fuga por el retén exterior, la presión del cartucho interno mantiene su posición estándar. El muelle neumático es también fácil de utilizar y puede ajustarse según el peso de cualquier piloto, mediante una única válvula y una bomba de aire suministrada con la moto. La botella derecha incorpora un cartucho de amortiguación adaptado al sistema de una sola botella y puede regularse según las condiciones de la pista y las preferencias del piloto. Además, los terminales superiores de la horquilla ofrecen un fácil sistema de ajuste, con la compresión desde arriba y la extensión desde la parte inferior.

      Suspensión trasera

      SUSPENSIÓN TRASERA

      Todos los modelos KTM SX equipan un monoamortiguador WP XACT, desarrollado de forma conjunta con el chasis y el basculante, así como con el sistema de bieletas. Esta configuración se complementa perfectamente con la horquilla WP XACT, para proporcionar el mejor equilibrio y rendimiento. Dotado de componentes de alta calidad mecanizados y anodizados, es completamente regulable, incluyendo la compresión a alta y baja velocidad, y permitiendo un ajuste preciso a cada tipo de circuito y a las preferencias de cada piloto.

      Pletinas de dirección

      PLETINAS DE DIRECCIÓN

      Las pletinas de dirección mecanizadas de alta calidad son ya una marca de la casa en KTM. Con una meticulosamente calculada rigidez y un avance de 22 mm, han sido desarrolladas para adaptarse a las características de flexión del chasis y de la horquilla, con el resultado de una manejabilidad y estabilidad imbatibles. Todos los modelos SX incorporan un contador horario en la pletina de dirección superior, que mantiene informado al piloto del número de horas que pasa dando gas y de cuando le toca la siguiente revisión.

      Frenos

      FRENOS

      La gama KTM SX confía en lo mejor del sector cuando se trata de frenar. Los frenos Brembo de alta tecnología se encargan de la parte delantera y trasera, garantizando el máximo tacto, una menor tendencia a la fatiga y la máxima calidad de fabricación. En combinación con unos ligeros discos de perfil ondulado, este probado sistema proporciona el más alto nivel de eficiencia de frenada y una potencia de retención sin rival.

      Deposito

      DEPÓSITO DE GASOLINA

      Alimentando la máquina de altas revoluciones que lleva debajo, un ligero depósito de combustible de polietileno de 7 litros garantiza un flujo ininterrumpido de combustible en todo momento. La forma del depósito de gasolina también colabora en la estrecha ergonomía general, sin comprometer la capacidad del mismo.

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      03. ERGONOMÍA & CONFORT

      Estriberas

      ESTRIBERAS

      Las sofisticadas estriberas "antisuciedad" evitan el bloqueo de las mismas, incluso circulando por roderas profundas. El resultado es un agarre perfecto en todo momento. Una cosa menos de la que preocuparte cuando estés delante de tus rivales.

      Asiento

      ASIENTO

      Todos los modelos KTM SX cuentan con un asiento que fusiona la ergonomía dinámica orientada al rendimiento con el agarre, gracias a las bandas de silicona espaciadas lateralmente. El asiento es también fácil de desmontar, gracias a un largo tornillo lateral, seguro y sencillo de operar. En 2022, el asiento se presenta en un color azul inspirado en el de las motos oficiales.

      Manillar

      MANILLAR

      Todos los modelos KTM SX de tamaño adulto están equipados con el mismo manillar conificado de aluminio de alta resistencia firmado por NEKEN. El manillar está montado sobre soportes de goma que permiten dos posiciones diferentes. El manillar viene equipado de serie con un puño vulcanizado ODI en el lado derecho, y un cómodo puño ODI lock-on en el izquierdo, que permiten prescindir de alambres o pegamento para su correcta fijación. También incorpora una almohadilla protectora con una funda muy fácil de poner y quitar.

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      04. CARROCERÍA & DECORACIÓN

      Adhesivos

      ADHESIVOS

      Como homenaje al ilustre pasado de KTM en el reino del motocross, la gama KTM 2022 SX recibe un nostálgico cambio de imagen, fusionando los distintivos colores del equipo Red Bull KTM Factory Racing, con un diseño inspirado en la vieja escuela. Un nuevo asiento azul y un chasis naranja completan este atractivo conjunto.

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        KTM 350 EXC-F FACTORY EDITION

        KTM 350 EXC-F FACTORY EDITION 2022

        La KTM 350 EXC-F FACTORY EDITION hace exactamente lo que promete. Es lo más cercano que cualquier fan de KTM puede tener a una auténtica moto oficial, completa con la ganadora tecnología de horquilla neumática WP XACT. Basada en la KTM 350 EXC-F, pero recibiendo el tratamiento completo FACTORY RACING, proporciona todo el rendimiento a prueba de balas que cualquier piloto de enduro necesita para enfrentarse a los terrenos más duros, desde los rápidos tests de motocross hasta los tramos más técnicos. En pocas palabras, la KTM 350 EXC-F FACTORY EDITION es una moto Factory creada para los aficionados que buscan ganar campeonatos.

        01. MOTOR & ESCAPE

        ESCAPE

        ESCAPE

        En términos de potencia y rendimiento, el escape desempeña un papel clave y ofrece una contundencia de respuesta difícil de superar. Todos los modelos EXC de 4 tiempos incorporan colectores de escape en dos piezas, muy fáciles de desmontar, permitiendo un mejor acceso al amortiguador. El silenciador en aluminio es corto y compacto, llevando el peso más cerca del centro de gravedad para un mejor centrado de masas.

        MOTOR

        MOTOR

        De dimensiones compactas y con una increíble entrega de potencia, el motor DOHC de inyección de gasolina de la KTM 350 EXC-F FACTORY EDITION ofrece la mejor relación peso-potencia del mercado. Su potencia líder en su categoría está disponible a lo largo de toda la gama de revoluciones y el ligero peso de apenas 28 kg, lo hace casi tan ligero como un 250, pero con una potencia y par cercanas a las de los 450 cc. Con homologación Euro 4 no sólo está considerado como "verde", sino que también deja verdes de envidia a la competencia.

        CÁRTERES Y TAPAS DE MOTOR

        CÁRTERES Y TAPAS DE MOTOR

        Los compactos cárteres están fabricados mediante un proceso de fundición a alta presión, que permite reducir su peso, pero conservando su resistencia y durabilidad. El diseño permite una configuración de ejes muy centralizada, permitiendo que el motor sea muy corto y compacto, a la vez que contribuye a un eficaz centrado de masas. Además, las tapas del motor presentan un estudiado tratamiento superficial que reduce el desgaste causado por las botas del piloto, manteniéndose tan impecables como el mismo día en que compraste la moto.

        Cigüeñal

        CIGÜEÑAL

        El cigüeñal de la KTM 350 EXC-F FACTORY EDITION está ubicado en una posición ideal cercana al centro de gravedad, contribuyendo a un manejo aún más fácil. Utiliza una biela corta, que permite un conjunto de motor compacto y ligero, con una entrega de potencia instantánea. Un cojinete inferior plano con dos casquillos montados a presión gira directamente sobre el cigüeñal. El sistema de lubricación presurizado del motor proporciona el necesario suministro de aceite para este cojinete. Este diseño beneficia directamente a los intervalos de mantenimiento del cigüeñal, ahora más largos gracias al cojinete de tipo plano. Tú tan solo limítate a dar gas, durante todo el día.

        Transmisión

        TRANSMISIÓN

        La KTM 350 EXC-F FACTORY EDITION está equipada con un robusto cambio de marchas de 6 velocidades fabricado por PANKL Racing Systems. Los engranajes del cambio están fabricados en un robusto material forjado, garantizando los máximos niveles de durabilidad y fiabilidad. No ha habido necesidad de modificar las relaciones internas, que están perfectamente adaptadas a las características de potencia del motor. Todos los motores de cuatro tiempos están equipados con un sensor de marcha engranada, dando la opción de escoger entre distintas características del motor para cada marcha.

        Sistema de Gestión del Motor

        SISTEMA DE GESTIÓN DEL MOTOR

        El avanzado sistema de gestión del motor Keihin, con inyección electrónica de combustible, incorpora un cuerpo de inyección de 42 mm con circuitos separados para el arranque en frío y para el reglaje del ralentí. El montaje del cable del acelerador permite un acceso sencillo y un guiado suave del mismo. La ECU cuenta con mapas de motor seleccionables optimizados para los sistemas de escape, caja del filtro y configuración de motor, regulando el exclusivo control de tracción y activables mediante un interruptor de cambio de mapa en el manillar. También proporciona diferentes mapas para cada marcha, según la información recibida desde el sensor de cambio, garantizando la máxima potencia en cada una de las velocidades.

        Cilindro y pistón

        CILINDRO Y PISTÓN

        El extremadamente corto cilindrada de 88 mm de diámetro equipa un revisado concepto de refrigeración, que trabaja de forma conjunta con el nuevo pistón forjado tipo bridged box, fabricado por CP. La geometría de la corona ha sido adaptada a la elevada relación de compresión de la cámara de combustión. Pese a su peso increíblemente bajo, disfruta de una estructura extra rígida para una mayor durabilidad. Gracias a su ligera construcción las masas oscilantes son reducidas, otorgándole así al motor unas características extremadamente vivaces. Con el objetivo de mejorar aún más el rendimiento del motor, la relación de compresión se ha aumentado de 12,3 a 13,5: 1.

        Eje de balance

        EJE DE BALANCE

        El eje de balance multifunción montado lateralmente equilibra de forma magistral todas las fuerzas oscilantes, mandando a su vez a la bomba de agua. Mantiene de forma efectiva las vibraciones del motor al mínimo, con el resultado de una marcha más suave incluso a altas velocidades de giro.

        Embrague

        EMBRAGUE

        La KTM 350 EXC-F FACTORY EDITION equipa el extremadamente robusto embrague DDS (diafragma amortiguado de acero) desarrollado por KTM, que cuenta con una campana de acero resistente al desgaste y unos discos resistentes al calor. Utiliza un muelle de diafragma en lugar de los clásicos muelles helicoidales, lo que aligera considerablemente el accionamiento del embrague. Además, el sistema hidráulico Brembo asegura una modulación sencilla y precisa del embrague, sea cual sea la temperatura de funcionamiento.

        Arranque Eléctrico

        ARRANQUE ELÉCTRICO

        El arranque eléctrico de serie de la KTM 350 EXC-F FACTORY EDITION equipa un probado piñón y un potente motor firmado por Mitsuba. Tal como se ha demostrado una y otra vez, proporciona un arranque fiable y rápido, ahorrándote tiempo y energía cuando más lo necesitas.

        Culata

        CULATA

        El motor de la KTM 350 EXC-F FACTORY EDITION equipa una compacta culata DOHC para lograr un óptimo centrado de masas, lo que contribuye a un comportamiento aún mejor. La configuración de la culata, con 2 árboles de levas en cabeza controlando el flujo de gases a través de los puertos, garantiza unas excepcionales características de motor específicas para el enduro. Los empujadores con tratamiento DLC, así como las ligeras válvulas que accionan (admisión 36,3 mm, escape 29,1 mm), permiten mayores velocidades de giro del motor, un factor crucial en el rendimiento dinámico de la 350.

        Refrigeración

        Refrigeración

        De mantener la frialdad cuando las cosas se ponen calientes, se encargan un par de radiadores montados muy cerca del centro de gravedad. Utilizando la tecnología CFD (Dinámica Computacional de Fluidos) y un ingenioso recorrido del circuito refrigerante, logran mantener la temperatura óptima del motor para obtener el máximo rendimiento, sean cuales sean las condiciones. Además, el distribuidor delta, integrado en el triángulo del chasis, cuenta con un gran tubo central que permite un eficaz flujo de refrigerante. Los radiadores también se benefician de unos protectores de plástico que les mantienen a salvo de las piedras y otros objetos volantes, y que sirven también de estructura para dispersar la energía alrededor de los radiadores en el caso de impacto.

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        02. PARTE CICLO

        Airbox

        AIRBOX

        La caja del filtro de aire de la KTM 350 EXC-F FACTORY EDITION garantiza una óptima dinámica de flujo y junto con los conductos de admisión, permite una potencia y una respuesta al acelerador óptimas. Además de las evidentes ventajas en el rendimiento, este diseño también ofrece la máxima protección del filtro de aire contra la suciedad. El gran filtro Twin Air está montado en una robusta jaula, que al mismo tiempo imposibilita un montaje incorrecto. Como en los anteriores modelos, el mantenimiento del filtro es rápido y sencillo y no requiere herramientas, un clásico en KTM.

        Chasis

        CHASIS

        La KTM 350 EXC-F FACTORY EDITION equipa un ligero chasis de alta tecnología en acero al cromo molibdeno. Incluye elementos hidroformados soldados mediante una avanzada tecnología robotizada. Con sus geometrías probadas en competición y una óptima rigidez, el chasis ofrece un gran tacto de pilotaje, una manejabilidad juguetona y una remarcable estabilidad. Los anclajes laterales que conectan la culata y el cilindro con el chasis están fabricados en aluminio, reduciendo las vibraciones y contribuyendo a un comportamiento aún más preciso en curvas. Las motos también cuentan con unos protectores laterales de chasis con una superficie estructurada, que mejora el agarre, a la vez que sirven como protector térmico del silenciador en el lado derecho. El subchasis trasero está fabricado con unos ultraligeros y estables perfiles de aluminio. Con un peso inferior a 900 g, proporciona una gran estabilidad al guardabarros trasero.

        Basculante

        BASCULANTE

        El basculante en una sola pieza de la KTM 350 EXC-F FACTORY EDITION está fabricado mediante un proceso de fundición por gravedad, ofreciendo una resistencia excepcional con el menor peso posible. El proceso de fundición en un solo componente ofrece un peso reducido, un comportamiento de flexión perfecto y una gran variedad de soluciones geométricas.

        Ruedas

        RUEDAS

        La KTM 350 EXC-F FACTORY EDITION está equipada con llantas Factory de alta calidad, ultraligeras y con una durabilidad óptima en todas las condiciones.

        Suspensión delantera

        SUSPENSIÓN DELANTERA

        La KTM 350 EXC-F FACTORY EDITION equipa la probada tecnología de horquilla neumática WP XACT de nivel profesional, tomada directamente de las motos oficiales de motocross del equipo KTM FACTORY RACING, y luego puesta a punto a partir de los comentarios de los mejores pilotos de enduro del mundo. Ofreciendo una amplia gama de ajustes, la horquilla invertida neumática de 48 mm cuenta con funciones separadas para cada botella: amortiguación en el lado derecho y muelle neumático en el izquierdo. La botella izquierda presenta un sistema de doble cámara con un cartucho de aire encapsulado, con el fin de prevenir la pérdida de presión. Esencialmente, esto significa que en el poco probable caso de una fuga por el retén exterior, la presión del cartucho interno mantiene la moto en una posición normal. El muelle neumático es fácil de utilizar y puede ajustarse según el peso de cualquier piloto, mediante una única válvula de aire y la bomba que se suministra con la moto. La botella derecha incorpora un cartucho de amortiguación adaptado a los requisitos de una sola botella y puede regularse según las condiciones de la pista y las preferencias del piloto. Además, los pilotos de enduro podrán regular la horquilla en 30 clics de compresión desde arriba y de extensión desde la parte inferior.

        Suspensión trasera

        SUSPENSIÓN TRASERA

        El amortiguador WP XPLOR es el elemento clave del probado diseño de suspensión trasera PDS (sistema de amortiguación progresiva), en el que el amortiguador está anclado directamente basculante sin bieletas adicionales. Este sistema permite un peso reducido y minimiza el riesgo de quedarse enganchado con las rocas. La progresión óptima de amortiguación para el enduro se logra mediante un segundo pistón, en combinación con una copa cerrada hacia el final de la carrera y la ayuda de un muelle de tipo progresivo. La puesta a punto del amortiguador XPLOR PDS proporciona unas impresionantes características de amortiguación, perfectamente adaptadas al chasis y a la configuración del tren delantero. Es completamente regulable, incluyendo la compresión a alta y baja velocidad, para poder ajustarlo a cada tipo de circuito o terreno y a las preferencias de cada piloto.

        Frenos

        FRENOS

        Estas pequeñas pinzas Brembo de alta tecnología están combinadas con ligeros discos Wave. Podrás frenar más a fondo y con mejor tacto que con ninguna otra motocicleta offroad.

        Deposito

        DEPÓSITO

        La KTM 350 EXC-F FACTORY EDITION está equipada con un ligero depósito de gasolina en polietileno que mejora la ergonomía. El tapón de bayoneta de ¼ de vuelta permite un cierre rápido y sencillo. Fabricado en plástico translúcido, siempre podrás ver cuánto combustible te queda de un solo vistazo. Está equipado con un sistema de bomba de combustible integrado y un sensor de nivel. Además, el conducto de gasolina dispone de un conector de 90° con el depósito para una mejor protección contra los daños.

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        03. ERGONOMÍA & CONFORT

        Estriberas

        MANILLAR

        La KTM 350 EXC-F FACTORY EDITION está equipada con el mismo manillar conificado de aluminio de alta resistencia firmado por NEKEN. El manillar permite cuatro posiciones de pilotaje diferentes. El manillar viene equipado de serie con un puño vulcanizado ODI en el lado derecho, y un cómodo puño ODI lock-on en el izquierdo, que permiten prescindir de alambres o pegamento para su correcta fijación. Todos los modelos pueden equipar opcionalmente un interruptor de cambio de mapa en el manillar para poder seleccionar curvas de potencia alternativas. El piloto también tiene la opción de activar el CONTROL DE TRACCIÓN desde este interruptor opcional; una característica exclusiva que garantiza una tracción más eficiente, especialmente en condiciones resbaladizas, y que puede activarse sobre la marcha con sólo pulsar un botón.

        Manillar

        ESTRIBERAS

        Las sofisticadas estriberas ´antisuciedad´ evitan el bloqueo de las mismas, incluso circulando por roderas profundas. Las estriberas de los modelos de Enduro están 6 mm más altas que las de las versiones SX, con lo que se gana distancia libre al suelo. Pero puedes intercambiarlas según te convenga.

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        04. CARROCERÍA & DECORACIÓN

        Adhesivos

        ADHESIVOS

        La KTM 350 EXC-F FACTORY EDITION no deja ninguna duda acerca de sus intenciones. Con gráficos de diseño específico y unos colores inspirados en el equipo FACTORY RACING, es una moto descaradamente 100% READY TO RACE.

        05. SOFTWARE & ELECTRÓNICA

        Baterías & Instalación eléctrica

        BATERÍAS & INSTALACIÓN ELÉCTRICA

        Todos los motores están equipados con un probado arranque eléctrico, una gran ventaja en cualquier actividad offroad. Está alimentado por una superligera batería de iones de litio de 2 Ah, que garantiza un arranque seguro y fiable. La instalación eléctrica concentra la mayoría de los componentes en una zona común debajo del asiento, ofreciendo accesibilidad y fiabilidad.

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