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KTM 790 ADVENTURE

KTM 790 ADVENTURE

La KTM 790 ADVENTURE 2024 ha sido diseñada para hacer más fáciles los viajes de aventura sobre dos ruedas. Capaz, cómoda y con una gran relación calidad precio, no sólo cumple con todos los requisitos de lo que debe ser una máquina de aventura, sino que los supera ampliamente. Construido en torno a un potente motor bicilíndrico en paralelo, y con un paquete electrónico líder en su clase, es la elección perfecta para los pilotos amantes de ir más allá del horizonte.

01. SALÍ A LA RUTA

CONFORT DE ASIENTO

PILOTEÁ SIN PARAR

CONFORT DE ASIENTO

El asiento en dos piezas de la KTM 790 ADVENTURE se ha desarrollado pensando en la comodidad del piloto y del pasajero. Para un uso offroad más aventurero, hay disponible un asiento Rally de una sola pieza junto con otros asientos opcionales en el catálogo de KTM PowerParts.

SISTEMAS DE ASISTENCIA AL PILOTAJE

SIEMPRE AVANZANDO

SISTEMAS DE ASISTENCIA AL PILOTAJE

Los sistemas de asistencia al pilotaje de KTM se han desarrollado para mejorar la experiencia ADVENTURE global, proporcionando un mayor control en diferentes escenarios de uso. El ABS, el control de tracción de la motocicleta (MTC) y los MODOS DE PILOTAJE especialmente diseñados te permiten sacar el máximo partido a tu máquina cuando te lanzas por el asfalto en tu camino hacia lo más complicado.

ABS EN CURVAS

TOTAL CONFIANZA EN CURVAS

ABS EN CURVAS

Apretá los frenos con total confianza gracias al nuevo modulador del ABS 9,3 MP. Esta permite a los pilotos utilizar toda la potencia de frenado en mitad de la curva gracias a que el sensor 6D se encarga de toda la parte más complicada del trabajo. El sensor 6D funciona controlando y evaluando continuamente el estado dinámico de la motocicleta en cada momento, mejorando la seguridad y la estabilidad durante el frenado. Además, este nivel de tecnología ABS no tiene parangón, ya que proporciona una potencia de frenado precisa, eficaz y con el máximo nivel de seguridad.

MTC (CONTROL DE TRACCIÓN DE LA MOTOCICLETA)

TRACCIÓN INCOMPARABLE

MTC (CONTROL DE TRACCIÓN DE LA MOTOCICLETA)

Haciendo uso de la última generación del MTC de KTM, se mejora la tracción utilizando una avanzada Unidad de Medición Inercial 6D. Esta no sólo regula y controla el posible deslizamiento de la rueda trasera, sino que también evita el levantamiento incontrolado de la rueda delantera. Con estas dos fuerzas combinadas, la moto tiene garantizada la mejor aceleración posible. Y cuando se combinan además con los datos recogidos por el sensor de ángulo de inclinación, el sistema detecta y controla los caballitos provocados por el exceso de potencia garantizando la estabilidad, ofreciendo además un aterrizaje y una aceleración suaves.

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02. POR TIERRA

ABS OFFROAD

DOMINANDO TAMBIÉN FUERA DEL ASFALTO

ABS OFFROAD

En la KTM 790 ADVENTURE 2024, el ABS Offroad se activa automáticamente cuando seleccionas los modos Offroad u opcional Rally. Esto significa que la funcionalidad del ABS se reduce en la rueda delantera y se desactiva por completo en la trasera, lo que permite al piloto deslizar el tren trasero en las curvas. En pocas palabras: el ABS permite más potencia de frenado y control sobre tierra cuando lo precisás, con la capacidad de aprovechar al máximo la potencia.

NEUMÁTICOS

PREPARADA PARA EL OFFROAD

NEUMÁTICOS

La KTM 790 ADVENTURE 2024 está equipada con los nuevos neumáticos PIRELLI SCORPION STR de orientación offroad. Son ideales para los pilotos que buscan durabilidad, comportamiento y durabilidad en carretera, pero con la ventaja añadida de poder adentrarse por pistas y caminos offroad con facilidad.

SUSPENSIONES REVISADAS

AFINADA PARA VIAJAR

SUSPENSIONES REVISADAS

En la parte delantera, la horquilla de cartucho abierto WP APEX de 43 mm se ha configurado específicamente para el pilotaje de aventura. La tecnología de función dividida separa la amortiguación en compresión y extensión entre la dos botellas de la horquilla, con un recorrido de la suspensión de 200 mm. En la parte trasera, un amortiguador WP APEX mantiene la suavidad de la ruta y equilibra el típico comportamiento de alto rendimiento de KTM con el confort de conducción durante todo el día.

CONFORT DE ASIENTO

PILOTEÁ SIN PARAR

CONFORT DE ASIENTO

El asiento en dos piezas de la KTM 790 ADVENTURE se ha desarrollado pensando en la comodidad del piloto y del pasajero. Para un uso offroad más aventurero, hay disponible un asiento Rally de una sola pieza junto con otros asientos opcionales en el catálogo de KTM PowerParts.

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03. AL MANILLAR

TECNOLOGÍA

FESTIVAL TECNOLÓGICO

TECNOLOGÍA

La KTM 790 ADVENTURE 2024 aporta una tecnología sin rival para afrontar los caminos. Con un arsenal de sistemas de asistencia al pilotaje, modos de pilotaje, ABS y control de tracción, así como conectividad con el smartphone, estas tecnologías controlan esta moto de aventura de media cilindrada. Esta experiencia de pilotaje puede mejorarse aún más con funciones opcionales como el Quickshifter+ y el control de crucero, con la novedad de un Modo Demo, que te permite probar estas tecnologías durante los primeros 1500 km.

ERGONOMÍA

LIBERTAD DE MOVIMIENTOS

ERGONOMÍA

Con los spoilers del depósito y los paneles laterales traseros ligeramente más anchos que el asiento, cubrir largas distancias en carretera hasta el infinito es ahora más fácil gracias a la mayor libertad de movimientos del piloto. Esto también ayuda a reducir el desgaste del asiento, mientras que el delgado perfil del depósito de gasolina está optimizado para un comportamiento y control precisos cuando estás pilotando de pie sobre las estriberas.

CARROCERÍA

INSPIRADA EN LOS RALLYS

CARROCERÍA

Un frontal completamente renovado y llamativo confiere a la KTM 790 ADVENTURE un auténtico aspecto READY TO RACE. Además, la nueva estructura bajo el carenado utiliza 2 soportes de aluminio forjado que proporcionan la máxima rigidez a la máscara de faro, la cúpula y la torre de instrumentación. Esto, junto con el uso de unos gráficos aplicados en molde para mayor durabilidad y un guardabarros delantero más bajo diseñado para mantener al mínimo las salpicaduras de agua y barro no deseadas, hace que la KTM 790 ADVENTURE esté preparada para cualquier aventura.

CTG

PREPARADA PARA LA AVENTURA

CTG

Para 2024, la KTM 790 ADVENTURE luce un look innegablemente READY TO RACE, con dos nuevos esquemas de color, uno totalmente nuevo en blanco con gráficos en naranja y una opción en negro. Los gráficos se aplican mediante tecnología de inyección en molde en lugar de con adhesivos, lo que aumenta el nivel de acabado y la durabilidad.

AERODINÁMICA

A TODA VELA

AERODINÁMICA

La KTM 790 ADVENTURE 2024 luce una cúpula más alta, inspirada en la de las KTM de Rally, para mejorar la protección contra el viento en carretera, con una aerodinámica específica antiturbulencias.

INSTRUMENTACIÓN TFT MEJORADA

CONTROL DE MANDO

INSTRUMENTACIÓN TFT MEJORADA

Una y moderna instrumentación full TFT de 5" te mantiene informado con todo lo que necesitás saber sobre la máquina que llevas debajo. Con una operatividad mejorada, cada función se ilustra con una infografía de la moto para mostrar directamente al usuario el campo de ajuste correspondiente. Una pantalla de cristal mineral ópticamente adherido garantiza una óptima resistencia a los arañazos y a los reflejos. Además, una unidad de conectividad opcional permite la conexión entre la aplicación KTMconnect y la instrumentación TFT mediante Bluetooth para la navegación Turn-by-Turn+, la música, las llamadas entrantes y el acceso rápido a la asistencia en carretera de KTM.

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04. EN MARCHA

MOTOR

READY TO RACE

MOTOR

La KTM 790 ADVENTURE 2024 está propulsada por un bicilíndrico paralelo EURO5 de 790 cc mejorado respecto a su predecesora. Un embrague revisado, con mejor lubricación y nuevos discos, permite unos cambios de marcha más suaves, mientras que un aumento del 20% en el peso del cigüeñal ayuda a suavizar aún más la marcha. Un sistema adicional de control del picado de bielas también significa menos preocupaciones al repostar gasolina de peor calidad en lugares lejanos.

CHASIS

DISEÑADO PARA EL PILOTAJE

CHASIS

La geometría general de la KTM 790 ADVENTURE ha sido desarrollada para lograr una ágil manejabilidad y confort en las misiones de larga distancia, junto a una capacidad impresionante para el offroad. La robustez ha sido un aspecto muy a tener en cuenta en el diseño, por lo que se ha utilizado un chasis tubular de acero al cromo molibdeno, utilizando el motor como elemento portante para reducir el peso y el tamaño general. Un nuevo protector del motor también añade un poco más de tranquilidad cuando estás fuera de la pista. Todas las innovaciones a nivel técnico y de diseño han sido enfocadas en lograr ligereza y compacidad.

SUBCHASIS

COMPLETAMENTE PREPARADO

SUBCHASIS

Ligero y sólido, el subchasis trasero está completamente preparado para resistir cualquier aventura. Una motocicleta en la que puedas confiar necesita haber sido diseñada para durar. El subchasis trasero multitubular en acero ha sido desarrollado para ser compacto, ligero y también lo suficientemente resistente como para poder ir plenamente cargado y con pasajero bajo las duras condiciones esperables en una aventura extrema.

ESTABILIDAD

SÓLIDA COMO UNA ROCA

ESTABILIDAD

La KTM 790 ADVENTURE 2024 se mantiene estable como una roca a cualquier velocidad, gracias a un avanzado amortiguador de dirección. Diseñado para proporcionar una compostura imperturbable en todo momento, el amortiguador de dirección trabaja para mantener la estabilidad del tren delantero al pasar por curvas cerradas y enlazadas o circulando sobre superficies irregulares.

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    KTM 1290 SUPER DUKE GT

    KTM 1290 SUPER DUKE GT

    Piensa en la KTM 1290 SUPER DUKE GT como un confortable misil tierra-tierra. Propulsada por un bicilíndrico en V de 175 CV y 141 Nm de par, devora las líneas interprovinciales y fronterizas con el mínimo esfuerzo. Huelga decir que, con una óptima protección contra el viento y las inclemencias del tiempo a alta velocidad, la KTM 1290 SUPER DUKE GT es una especie de arma letal.

    01. MOTOR & ESCAPE

    Baterías & Instalación eléctrica

    Mapeado

    Cuando viajas con pasajero, la última cosa que deseas es un acelerador irregular. KTM ha trabajado en el mapeado de la EFI, en combinación con los cojinetes planos y la distribución, para transferir la potencia a bajo régimen al asfalto con menos vibraciones y menos ruidos mecánicos.

    MTC

    Embrague antirrebotes

    El embrague antirrebotes no se limita a abrirse cuando el par de resistencia del motor se vuelve demasiado elevado, sino que también te ayudará cuando aumentes la aceleración. Lo primero impide la desestabilización causada por los movimientos de la rueda trasera al frenar intensamente o al reducir; lo segundo minimiza la fuerza manual necesaria para cambiar de marcha, permitiendo el control del embrague con el feliz toque de un simple dedo.

    ATIR

    Escape

    El sistema de escape de la KTM 1290 SUPER DUKE GT está fabricado completamente en acero inoxidable a prueba de corrosión y cumple con la normativa Euro5. Cientos de pruebas en banco y complejos trabajos de simulación garantizan que el sistema de escape, que incluye una válvula incorporada, contribuye decisivamente a la extremadamente suave curva de par y a los excelentes valores de emisiones del potente bicilíndrico. ¿Y hemos dicho algo sobre el ruido? Susurrante a bajas revoluciones, te dejará sin respiración al llegar a las notas altas.

    ATIR

    Culata

    Un elemento absolutamente clave de las destacadas prestaciones y de la suave respuesta del V-Twin a 75° de 1301 cc son sus avanzadas culatas de cuatro válvulas. Estas combinan un encendido de doble bujía, puertos de flujo optimizado, ligeras válvulas de titanio y cámaras de resonancia para el bicilíndrico más suave de la ciudad.

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    Cigüeñal

    La capacidad de respuesta y el elevado régimen de giro del motor de la KTM 1290 SUPER DUKE GT se deben a las bajas masas oscilantes de su cigüeñal.

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    Pistones

    Hemos pedido prestada tecnología de Formula 1 para crear los pistones de la KTM 1290 SUPER DUKE GT. La estructura del pistón forjado permite una gran capacidad de carga, a pesar del su diseño extremadamente corto y ligero. Además, las faldas de los pistones incorporan un acabado anodizado endurecido de última tecnología. Esto no solo reduce la fricción, sino que también es particularmente resistente, repercutiendo positivamente en la durabilidad.

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    Doble encendido

    El sistema de doble encendido controla las dos bujías de diferente tamaño en cada culata de cilindros independientemente una de la otra, de forma que se consigue una combustión más eficiente y una secuencia de la combustión óptimamente controlada en cualquier momento. El resultado: más potencia, mejor control, menor consumo de combustible y menores emisiones.

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    Ride-by-wire

    El sistema Ride-By-Wire de la KTM 1290 SUPER DUKE GT va un paso más allá. Al traducir electrónicamente los comandos del acelerador a las posiciones óptimas de la válvula de mariposa según la situación de conducción del momento, procesa los movimientos del puño de gas con la ayuda de sensores electrónicos y activa en consecuencia las válvulas de mariposa mediante el uso de servomotores. Esto significa una respuesta más suave del acelerador, reduciendo las brusquedades a bajo régimen y los caballitos involuntarios. Eso sí, si deseas realizarlos voluntariamente, fácilmente formarán parte de tu futuro.

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    02. PARTE CICLO

    Baterías & Instalación eléctrica

    Chasis

    La pista está en el nombre. La KTM 1290 SUPER DUKE GT ha sido creada para devorar kilómetros de forma rápida y confortable. Gracias a su refinada ergonomía, sus suspensiones ajustables electrónicamente y su impresionante autonomía, la KTM 1290 SUPER DUKE GT es la compañera de viaje perfecta.

    MTC

    Subchasis trasero

    Diseñado para respaldar a un acompañante, así como unas maletas laterales cargadas a tope, el subchasis trasero de la KTM 1290 SUPER DUKE GT cumple con todos los requisitos de una gran turismo.

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    Basculante

    El basculante monobrazo de la KTM 1290 SUPER DUKE GT no es solo el más ligero de su categoría, sino que, además, ha sido fabricado con una gran precisión y generosamente dimensionado, un guiño tranquilizador para los más enérgicos viajes de larga distancia.

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    Suspensiones

    Las innovadoras suspensiones semiactivas ofrecen unos niveles de comodidad, seguridad y capacidad de ajuste perfectos a la KTM 1290 SUPER DUKE GT. Esto permite al piloto ajustar las suspensiones fácilmente con sólo pulsar un botón, con un mágico y avanzado sensor encargándose de todos los detalles. Además de los conocidos ajustes 'Comfort’, ‘Street’ y ‘Sport’ el usuario también puede tener en cuenta el peso extra del pasajero, con la SCU (Unidad de Control de Suspensión) que adapta en tiempo real las tasas de amortiguación, precarga y antihundimiento. También controla la posición del piloto, utilizando la información proporcionada por un conjunto de sensores del recorrido de la suspensión y acelerómetros para garantizar un rendimiento óptimo de las suspensiones en todo tipo de condiciones.

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    Amortiguador de Dirección

    Si haces mucha carretera, casi seguro que en algún momento te encuentras con un tramo en mal estado. Gracias al fiable y sensible amortiguador de dirección WP que equipa de serie la KTM 1290 SUPER DUKE GT, las reacciones desagradables del manillar se reducen de forma significativa.

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    Ruedas

    Las nuevas llantas de 5 brazos diseñadas mediante CAD adornan la KTM1290 SUPER DUKE GT, y no sólo tienen un gran aspecto, sino que también ahorran casi 1 kg de peso no suspendido.

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    Depósito de gasolina

    El depósito de 23 litros de capacidad, en combinación con el bajo consumo de combustible del motor V-Twin de 1290 cc, ofrece fácilmente una autonomía de cientos de kilómetros de emocionante pilotaje sin que tangas que preocuparte de las gasolineras, una gran ventaja cuando viajas por zonas poco pobladas. El depósito de combustible también protege la parte inferior del cuerpo del piloto del viento y las inclemencias para una mayor comodidad en cada kilómetro que pasa.

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    Neumáticos

    La KTM 1290 SUPER DUKE GT está equipada con los nuevos neumáticos Continental ContiSportAttack4, desarrollados específicamente según los requisitos de KTM. Esto significa que la gran GT frena, gira y se agarra en todas las condiciones de la carretera exactamente como debe hacerlo una motocicleta de Gran Turismo.

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    Frenos

    Una desaceleración más que adecuada está garantizada en la rueda delantera por dos pinzas Monobloc de cuatro pistones montadas radialmente que muerden sendos discos flotantes de 320 mm. La distancia entre la maneta de freno y el manillar es ajustable para que esté siempre al alcance de todas las tallas de pilotos. El freno delantero recibe el apoyo efectivo de un disco de 240 mm de diámetro y una pinza de dos pistones en la rueda trasera. El enorme potencial de los frenos se puede explotar al máximo gracias a su sistema ABS configurado para un pilotaje deportivo. El ABS dispone incluso de un modo de supermoto, para cuando sientas la necesidad de sentirte respaldado en vacaciones.

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    03. ERGONOMÍA & CONFORT

    Baterías & Instalación eléctrica

    Instrumentación

    Una nueva instrumentación TFT de 7" a todo color, tomada de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S, eleva el cuadro de mandos de la KTM 1290 SUPER DUKE GT a un reino diferente. Con una gran cantidad de funciones, desde la navegación giro a giro hasta un MODO PERFORMANCE específico, el diseño de la pantalla digital encuentra el equilibrio definitivo entre información, rendimiento y estilo.

    MTC

    Instrumentación

    Una nueva instrumentación TFT de 7" a todo color, tomada de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S, eleva el cuadro de mandos de la KTM 1290 SUPER DUKE GT a un reino diferente. Con una gran cantidad de funciones, desde la navegación giro a giro hasta un MODO PERFORMANCE específico, el diseño de la pantalla digital encuentra el equilibrio definitivo entre información, rendimiento y estilo.

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    Manillar

    Seguramente, el componente más importante de la KTM 1290 SUPER DUKE GT, el manillar le da al piloto un completo control, desde las más pequeñas insinuaciones en la dirección hasta el ajuste de los modos de pilotaje y de suspensión con solo pulsar un botón. Incluso el propio manillar es multirregulable, con más de 22 mm de desplazamiento y cuatro posiciones de montaje. Pero aún hay más: la KTM 1290 SUPER DUKE GT viene equipada con puños calefactables de serie.

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    Cambia de marcha

    Los nuevos interruptores permiten navegar sin esfuerzo por la impresionante funcionalidad de la instrumentación TFT de la KTM 1290 SUPER DUKE GT. Se ha realizado una gran cantidad de pruebas y trabajo de desarrollo en el nuevo sistema de interruptores de la GT, lo que facilita a los pilotos el ajuste de todas las funciones, desde la configuración de los niveles de deslizamiento del MTC a través de mandos tipo paleta hasta el acceso a diversos menús y widgets.

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    Puños calefactados

    La KTM 1290 SUPER DUKE GT incorpora de serie puños calefactables. De lo más acogedor.

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    Estriberas

    Los pilotos pueden elegir tres posiciones para las palancas de freno y cambio para acomodarse una variedad de tallas de bota, o simplemente para lograr la posición ideal a la hora de cambiar y frenar.

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    Cúpula

    El exclusiva diseño de cúpula brinda al piloto la máxima protección frente a los elementos y reduce el ruido del viento a alta velocidad. También se ha desarrollado un mando de ajuste de la cúpula mejorado, que permite al piloto elegir entre 9 posiciones de ajuste, mientras mantiene una mano en el acelerador.

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    04. CARROCERÍA & DECORACIÓN

    Baterías & Instalación eléctrica

    Carrocería

    Pero no te dejes engañar: hay una BEAST escondida debajo de todas esos componentes para el touring. Creada para el confort, la velocidad y los viajes de larga distancia, la GT es 100% fiel a su nombre: acabada con unos gráficos y colores exclusivos GT.

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    Anclajes de maletas integrados

    Las maletas rígidas disponibles en el catálogo KTM PowerParts pueden adaptarse fácilmente al sistema de anclajes integrado de serie en la motocicleta, al tiempo que se sigue manteniendo su imagen deportiva y exclusiva. Quita las maletas en un momento, sé guay de inmediato.

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    05. SOFTWARE & ELECTRÓNICA

    Baterías & Instalación eléctrica

    SISTEMAS DE ASISTENCIA AL PILOTAJE

    La KTM 1290 SUPER DUKE GT está equipada con todo un arsenal de avanzada electrónica que permite al piloto explotar todo su potencial GT.

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    MTC (CONTROL DE TRACCIÓN DE LA MOTOCICLETA)

    El sistema de control de tracción MTC sensible a las inclinaciones reacciona inmediatamente si la velocidad de giro de la rueda trasera es desproporcionada con respecto a las condiciones de pilotaje. En cuestión de milisegundos, el sistema MTC reduce la potencia del motor con una actuación extremadamente suave y apenas perceptible en las válvulas de mariposa, hasta que el sistema haya reducido el deslizamiento de la rueda trasera hasta alcanzar las proporciones adecuadas para el modo de pilotaje seleccionado, y para el ángulo de inclinación actual. En función del modo de pilotaje seleccionado, el sistema de control de tracción MTC permite diferentes niveles de deslizamiento en la rueda trasera. En el modo "Street" algo más que en el modo "Rain", mientras que en el modo "Sport" se permiten ligeros derrapes al salir de las curvas. Todo esto significa que el piloto puede concentrarse en la carretera y en los demás usuarios de la misma: la garantía para una máxima potencia y el placer por excelencia de pilotaje, pero también, una contribución decisiva a la seguridad activa. Los pilotos especialmente ambiciosos que quieran disfrutar sin ningún tipo de asistencia electrónica de la inmensa potencia de la KTM 1290 SUPER DUKE GT, también pueden desconectar si lo desean el control de tracción.

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    MSC (sistema de control de estabilidad) con C-ABS

    El sistema definitivo de desaceleración segura. Uno de los componentes del paquete integral de asistencia BOSCH MSC es el ABS sensible al ángulo de inclinación. Basado en el avanzado modulador 9ME, une las cualidades de la frenada combinada de la rueda delantera y trasera con la rapidísima y eficaz modulación de presión con los componentes Brembo de alta calidad para crear el sistema de frenado más avanzado del mercado: ningún otro sistema frena de forma más progresiva o segura, incluso bajo ángulos de inclinación extremos.

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    Modo Performance

    El modo Performance opcional transforma a la KTM 1290 SUPER DUKE GT de una bestia turística a un misil cazador de curvas, permitiendo a los pilotos adaptar el nivel de intervención del control de tracción y la respuesta del acelerador, desactivar el anti-wheelie y activar el control de salida.

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    MODO SUPERMOTO

    La GT sigue formando parte de la familia DUKE. Con esto en mente, hemos incorporado el modo Supermoto para permitir que los usuarios más avanzados puedan bloquear la rueda trasera manteniendo el ABS activo en la rueda delantera, un requisito previo para entrar en las curvas más comprometidas escuchando el chirrido de la rueda trasera.

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      KTM 250 ADVENTURE

      KTM 250 ADVENTURE

      La KTM 250 ADVENTURE es la ligera puerta de entrada a la excitante gama travel de KTM. Perfecta para los desplazamientos diarios e incluso para aventurarse un poco más en lo desconocido, esta compacta, potente y ágil moto todoterreno te permitirá ir mucho más allá una vez que se acaba el asfalto. En asfalto, esta moto es deportiva y muy divertida de pilotar, y aprovecha la experiencia de KTM en los rallies para asegurarse de que sigue manteniendo su capacidad cuando el terreno se vuelve un poco más accidentado. Su distintivo diseño se inspira en las exitosas motos de rally de KTM, pero la influencia de estas no se limita al diseño, los largos días en el desierto te enseñan a equilibrar la comodidad y el rendimiento cuando recorres grandes distancias.