KTM 300 EXC SIX DAYS
La KTM 300 EXC SIX DAYS 2023 luce con orgullo sus calcas ISDE. Esta máquina no sólo ha ganado más campeonatos de hard enduro que la mayoría, sino que también se lleva el honor de ser una de las armas de enduro más completas del mercado. Con un motor de 2 tiempos con inyección electrónica de gasolina, unas suspensiones WP de alta gama y unos acabados exclusivos KTM SIX DAYS, la KTM 300 EXC SIX DAYS está preparada y lista para levantar su próximo trofeo.
01. MOTOR & ESCAPE
Motor
Toda una leyenda por derecho propio, el motor de 2 tiempos de 300 cc de KTM ha sido durante mucho tiempo una de las armas favoritas para la práctica del enduro. Esto se debe en gran medida a su excepcional potencia, su par motor a bajas revoluciones y su ligereza general. Gracias a su ingeniería de vanguardia, el innovador diseño de 2 tiempos, y la revolucionaria tecnología TPI de inyección electrónica de gasolina, este propulsor se ha convertido en una pieza realmente refinada.
Cilindro
El cilindro de la KTM 300 EXC SIX DAYS TPI tiene un diámetro de 72 mm y está equipado con una sofisticada válvula de escape, ofreciendo una entrega de potencia ultrasuave y controlable. Al estar dotado de inyección electrónica, el cilindro cuenta con dos cúpulas laterales que albergan los inyectores, encargados de suministrar la gasolina a los puertos de transferencia traseros. La inyección descendente garantiza una excelente atomización de la gasolina con el aire ascendente. Así, las pérdidas por gasolina no quemada son mínimas para lograr unas menores emisiones, una combustión más eficaz y un consumo reducido. El cilindro también cuenta con una avanzada unidad de válvula de escape dotada de un sofisticado mecanismo para los puertos laterales auxiliares de escape. El diseño del puerto de escape aumenta el rendimiento del motor, mientras que el contorno superior de la misma ha sido mecanizado para garantizar una distribución más precisa.
Cárteres y tapas de motor
Los compactos cárteres están fabricados mediante un proceso de fundición a alta presión, que permite reducir su peso, pero conservando su resistencia y durabilidad. Este diseño permite una óptima ubicación de los ejes cerca del centro de gravedad, resultando en un centrado de masas y un comportamiento ideales.
Transmisión
La KTM 300 EXC SIX DAYS TPI equipa un robusto cambio de 6 velocidades fabricado por PANKL RACING SYSTEMS. Los engranajes del cambio están fabricados en un robusto material forjado, garantizando los máximos niveles de durabilidad y fiabilidad. Otro punto a destacar del cambio de la KTM 300 EXC TPI es la palanca de diseño antisuciedad. Similar al diseño de las estriberas, evita la acumulación de suciedad y asegura que la marcha siguiente esté siempre disponible, independientemente de las condiciones.
Sistema de Gestión del Motor
El sistema de gestión del motor (EMS) de todos los modelos 2 tiempos EXC TPI incorpora una unidad de control ubicada bajo el asiento. La unidad de control ECU determina el momento de encendido y la cantidad de gasolina a inyectar se basa en las lecturas de diferentes sensores, como presión del aire de admisión, posición del acelerador, temperatura del refrigerante y presión de aire ambiente. Gracias a la compensación de altitud y temperatura, la necesidad de realizar ajustes de carburación es ya cosa del pasado, lo que significa más tiempo girando el acelerador y menos tiempo girando tornillos. Si el piloto decide incorporar un ventilador de radiador disponible en el catálogo KTM PowerParts, el EMS también lo controlará directamente, sin necesidad de agregar un termostato adicional.
Eje de balance
El diseño del motor de la KTM 300 EXC TPI permite la implementación de un eje de balance lateral con el fin de mantener las vibraciones al mínimo. Esto significa que los pilotos van a poder concentrarse en los obstáculos que tienen por delante, sin otras distracciones. Porqué al final, más confort equivale a menos fatiga.
Embrague
La KTM 300 EXC SIX DAYS TPI equipa el embrague DDS (diafragma amortiguado de acero) desarrollado por KTM, que cuenta con una campana de acero resistente al desgaste y discos extremadamente resistentes al calor con forro de acero nitrado. Este ingenioso diseño utiliza un resorte de diafragma en lugar de los habituales muelles helicoidales, facilitando mucho la acción del embrague. Además, un muelle de diafragma deja el espacio suficiente para integrar un sistema de amortiguación elástica en el buje del embrague. El objetivo es la tracción, pero sin comprometer la durabilidad. Suavidad de funcionamiento y un control casi 'telepático' vienen de serie con este mando de embrague hidráulico Brembo. Además, este modelo viene equipado con un protector de la bomba de embrague.
Bomba de aceite
La mezcla previa de gasolina y aceite de los 2 tiempos es cosa del pasado para los usuarios de una KTM EXC TPI. Los modelos de 2 tiempos están equipados con un depósito de aceite montado en el chasis mediante unos anclajes flexibles, que mejoran enormemente la durabilidad y la fiabilidad. Además, un filtro de malla evita que la suciedad penetre en la bomba de aceite y en la gasolina. Este trabaja en combinación con la bomba de aceite, que lleva el lubricante directamente al cuerpo de aceleración, donde se mezcla con el aire de la admisión para lubricar el pistón y el cigüeñal. Gracias a los datos del sensor de la posición del acelerador y de régimen del motor, el preciso control electrónico del sistema de gestión del motor de la bomba de aceite asegura el suministro exacto de aceite para cada condición de uso. Con un porcentaje medio de mezcla del 1:80, los 0,7 l de capacidad de aceite son suficientes para un mínimo de cinco llenos del depósito de gasolina.
Cuerpo de acelerador
El motor KTM 300 EXC TPI equipa un cuerpo de aceleración Dell'Orto de 39 mm. Este regula el flujo de aire mediante una válvula de mariposa conectada mediante un doble cable de acelerador al puño, con la ayuda de un sensor de posición de la válvula de mariposa que aporta los datos de flujo de aire a la unidad de control. Lo que todo esto significa es que los pilotos pueden ajustar con precisión la velocidad de ralentí a través del tornillo de derivación, facilitando también los arranques en frío.
ALTERNADOR TPI
Para adaptarse a las necesidades de potencia del sistema de gestión del motor, todos los modelos KTM XC-W TPI están equipados con un potente alternador de 196 W y un regulador de tensión, garantizando que todos los sistemas dispongan de la suficiente corriente en todo momento.
Refrigeración
De mantener la frialdad cuando las cosas se ponen calientes, se encargan un par de radiadores montados muy cerca del centro de gravedad. Utilizando la tecnología CFD (Dinámica Computacional de Fluidos) y un ingenioso recorrido del circuito refrigerante, logran mantener la temperatura óptima del motor para obtener el máximo rendimiento, sean cuales sean las condiciones. Además, el distribuidor delta, integrado en el triángulo del chasis, cuenta con un gran tubo central que permite un eficaz flujo de refrigerante. Los radiadores también se benefician de unos protectores de plástico que les mantienen a salvo de las piedras y otros objetos volantes, y que sirven también de estructura para dispersar la energía alrededor de los radiadores en el caso de impacto.
02. PARTE CICLO
Chasis
Todos los modelos KTM SIX DAYS están equipados con ligeros chasis de alta tecnología en acero al cromo molibdeno, con una geometría derivada de la competición, una rigidez óptima y un tacto inigualable para el piloto. Esto se traduce en una gran agilidad de manejo y una notable estabilidad a alta velocidad. El subchasis está formado por unos ultraligeros y ultraestables perfiles de aluminio, con un peso total inferior a 900 g, proporcionando estabilidad al guardabarros trasero y una gran resistencia en caso de vuelco de la moto.
Basculante
La KTM 300 EXC SIX DAYS TPI equipa un basculante de aluminio en una sola pieza, fabricado mediante un proceso de fundición por gravedad. Esto se traduce en una resistencia excepcional con el menor peso posible y un perfecto comportamiento de flexión.
Ruedas
KTM utiliza ligeros bujes mecanizados y aros de llanta GIANT de alta gama en todos los modelos KTM SIX DAYS. Esto garantiza la máxima estabilidad y el mínimo peso, mientras que las cabecillas de aluminio de los radios presentan un diseño innovador, que reduce la necesidad de tener que tensar continuamente los radios. Además, ofrecen un aspecto exclusivo luciendo la marca SIX DAYS.
Suspensión delantera
Unas nuevas ranuras en las botellas de la horquilla invertida WP XPLOR de 48 mm de diámetro suministran más aceite a los casquillos, reduciendo la fricción y la generación de calor. Los muelles de la horquilla también se han actualizado con un nuevo acabado pulido de la superficie para mejorar la consistencia, mientras que el nuevo diseño de la válvula aumenta el rendimiento de la amortiguación en la fase de extensión. La horquilla mantiene su capacidad de regulación, con amortiguación de compresión en la izquierda y extensión en la derecha.
Suspensión trasera
El amortiguador WP XPLOR, probado en competición y completamente regulable, ha sido revisado, con unos ajustes de fábrica que lo hacen más firme y un nuevo casquillo cónico entre los pistones que mejora la resistencia a hacer tope. Esto ha permitido reducir el desfallecimiento del mismo y mejorar el desgaste, llevando el concepto PDS de suspensión trasera aún más lejos en su búsqueda de podios.
Frenos
Unas pinzas Brembo de alta tecnología y unos ligeros discos de perfil ondulado te garantizan parar de forma segura siempre que lo necesites. Gracias en parte a un disco delantero flotante y a un disco trasero sólido, el desfallecimiento de los frenos se minimiza, lo que permite frenar con más fuerza, más veces. Para una mayor resistencia y fiabilidad, el pedal de freno trasero incorpora un cable de seguridad.
Depósito
Todos los modelos de enduro de KTM están equipados con un ligero depósito de polietileno, con un tapón de llenado de ¼ de vuelta estilo bayoneta, fácil y rápido de operar. La bomba de gasolina integrada asegura una alimentación directa a los inyectores, mientras que un conector de 90° ofrece protección contra posibles daños. Además, el depósito está fabricado en plástico translúcido, permitiendo al piloto comprobar el nivel de gasolina de un vistazo y sobre la marcha.
Airbox
La caja del filtro de aire de fácil acceso de la KTM 300 EXC SIX DAYS TPI garantiza una dinámica de flujo óptima, gracias a unos conductos de admisión especialmente diseñados. Esto supone una entrada forzada del aire al motor, con el resultado de un equilibrio perfecto de potencia y respuesta del acelerador. De mantener el aire limpio se encarga un gran filtro de aire Twin-Air, instalado en una jaula rígida para un acceso ideal en todo momento.
03. ERGONOMÍA & CONFORT
Manillar
Todos los modelos KTM SIX DAYS están equipados con un manillar conificado de aluminio ajustable de alta resistencia, que puede montarse en cuatro posiciones diferentes. De serie monta un puño vulcanizado ODI en el lado derecho y un cómodo puño ODI lock-on en el izquierdo, para que tu única preocupación sea agarrarte fuerte y dejarte llevar.
Asiento
No hace falta decir que pasar seis días sobre el sillín exige un cierto nivel de confort. Por ello, la KTM 300 EXC SIX DAYS TPI equipa un asiento más blando y de mayor agarre, acabado en una llamativa combinación de colores azul y rojo.
Estriberas
Las sofisticadas estriberas autolimpiantes evitan el bloqueo de las mismas, incluso circulando por roderas profundas. Esto significa que tus botas mantendrán su agarre, y que tú mantendrás tu atención en el camino.
04. CARROCERÍA & DECORACIÓN
Equipamiento Six Days
Todos los modelos KTM SIX DAYS reciben el acabado completo SIX DAYS, lo que significa que disfrutan de un exclusivo conjunto de piezas, que van desde pletinas de dirección mecanizadas y anodizadas en naranja hasta un disco sólido de freno trasero. Por no hablar del surtido de piezas identificadas con el logotipo SIX DAYS: una KTM SIX DAYS es totalmente inconfundible.
Adhesivos
Con el aplazamiento de 2020 a 2021 de los Seis Días Internacionales de Enduro de Italia, el enfoque del diseño pasó de la tradición de estar dedicado sólo al país anfitrión, a mostrar el mundo entero. Una combinación de diseño lúdico, colores retro y elementos de diseño exclusivos con un mapa del mundo contemporáneo aporta un mensaje positivo a todos los modelos KTM SIX DAYS 2022. Y, como siempre, esta decoración está aplicada utilizando gráficos en molde, que presentan una mayor resistencia a los roces y a la decoloración.
05. SOFTWARE & ELECTRÓNICA
Batería & Instalación eléctrica
La KTM 300 EXC SIX DAYS TPI está equipada con un probado sistema eléctrico alimentado por una superligera batería de iones de litio de 2 Ah. La instalación eléctrica concentra la mayoría de los componentes en una zona común debajo del asiento, haciéndolos así más accesibles.