KTM 200 DUKE

Gracias a un ultracompacto motor monocilíndrico de 4 tiempos y un ligero chasis multitubular, la KTM 200 DUKE ofrece unas contundentes prestaciones. Su actualizado y agresivo diseño muestra con orgullo su ADN inspirado en la BEAST y grita bien alto que es una DUKE. No te equivoques: la KTM 200 DUKE es una guerrillera urbana.

01. MOTOR & ESCAPE

motor
Bravura

Motor

El avanzado monocilíndrico con doble árbol de levas en cabeza de la KTM 200 DUKE confirma el dicho de que la dinamita se sirve en paquetes pequeños. Con una potencia de 25 HP, un pilotaje rápido y divertido está más que garantizado.

Culata

Culata

Exactamente igual que en la 1290 SUPER DUKE R, las cuatro válvulas en la culata de la KTM 200 DUKE están mandadas por un doble árbol de levas en cabeza con empujadores ultra endurecidos con un tratamiento en carbono. El resultado es un motor ultrafiable y robusto capaz de entregar una elevada potencia.

Inyección

Inyección

El elaborado diseño del motor, la inyección electrónica de última generación y el cambio de seis velocidades de relación cerrada no solo contribuyen a que la KTM 200 DUKE logre unas prestaciones impresionantes, sino que además, su consumo de gasolina sea extremadamente bajo. Al mismo tiempo, gracias al catalizador incorporado, produce unas emisiones mínimas, incluso yendo gas a fondo.

Escape
SUAVE ENTREGA DE POTENCIA

Escape

El ligero y exquisitamente fabricado sistema de escape de la KTM 200 DUKE está compuesto por un colector lateral, un tubo de enlace y un silenciador. El silenciador de tres cámaras está ubicado muy cerca del centro de gravedad de la moto, mejorando así el equilibrio y la manejabilidad, a la vez que garantiza una entrega de potencia suave, instantánea y bestial. Ah, y también parece diabólicamente enfadado.

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02. PARTE CICLO

Horquilla invertida
Suspensiones de alto rendimiento

Horquilla invertida

La KTM 200 DUKE equipa de serie una ultraligera horquilla invertida WP de altas prestaciones. Utilizando la última tecnología de cartucho abierto, esta horquilla no sólo funciona por encima de las expectativas cuando vas cerca del límite, sino que también permite una marcha suave en los largos recorridos.

Ruedas
Ruedas preparadas para atacar

Ruedas

Las llantas de aleación de 17 pulgadas te ayudan a transmitir la potencia al asfalto con confianza. Con un ancho de 110 mm delante y unos impresionantes 150 mm detrás, estas llantas y neumáticos de nivel pro mantendrán tu KTM 200 DUKE pegada al asfalto.

Frenos
Potencia de frenado

Frenos

Ir deprisa también requiere que tengas buenos frenos. Con su pinza de freno de cuatro pistones de anclaje radial mordiendo un disco de 300 generosos milímetros de diámetro, tendrás a tu disposición siempre que la requieras una frenada segura, precisa y poderosa.

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03. ERGONOMÍA & CONFORT

Depósito de gasolina
Creado para las curvas

Depósito de gasolina

El innovador y ergonómico depósito de gasolina de acero de 13,4 litros no tan solo proporciona al piloto un perfecto contacto con las rodillas para atacar en cada curva, sino también una increíble autonomía, aun pilotando lo más a fondo que te atrevas durante todo el día.

Asientos
Agresiva posición de pilotaje

Asientos

El asiento en dos piezas ofrece una ergonomía deportiva de primera clase, ofreciendo un soporte perfecto tanto para el piloto como para el acompañante.

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04. CARROCERÍA & DECORACIÓN

Diseño
Estilo agresivo

Diseño

Nadie podrá negar que la ktm 200 duke es 100% duke. Su agresiva óptica delantera, su presencia ready to race y sus líneas afiladas ofrecen una formidable imagen a los ojos de cualquiera.

Óptica delantera

Óptica delantera

Una nueva óptica delantera le aporta a la KTM 200 DUKE una agresiva imagen. No sólo tiene un aspecto ultramoderno, sino que también es práctica y ofrece una visibilidad excepcional para conducir en condiciones de poca luz o de oscuridad.

Pantalla lcd

Pantalla lcd

Una pantalla lcd 100% digital ofrece todo lo que se puede esperar de una motocicleta ktm de última generación, incluyendo información de la marcha engranada, nivel de gasolina y recordatorio de mantenimiento. También incorpora una alerta de rpm para indicar el momento óptimo de subir de marcha, igual a la que equipan las motos oficiales de competición.

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